Ответы на вопросы

20.07.2005.   13.24   Владимир Кульбаков, Москва
Собираюсь подавать иск в суд о возмещении ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия. При этом хочу просить судью наложить арест на имущество виновного. Как мне это лучше сделать, чтобы оппонент не узнал и не успел спрятать имущество?

Ответ: Дело в том, что если вы обращаетесь к судье с таким иском и заявлением о его обеспечении, в том числе и о наложении ареста на имущество должника, то оно рассматривается в тот же день без извещения виновника аварии и других лиц, участвующих в деле. Так что ваш оппонент даже не будет знать об этой просьбе. По заявлению судья должен вынести определение о наложении ареста на имущество ответчика, которое приводится в исполнение немедленно. Поэтому, если исковое заявление вы подаете в суд на приеме у судьи и он при этом выносит (хотя, как показывает практика, без большого желания) указанное определение, то советую для ускорения исполнения получить его и отвезти самому в контору судебных приставов, где сдать в канцелярию. Поскольку оно подлежит исполнению немедленно, то судебный пристав, которому будет поручено данное определение, должен незамедлительно без извещения сторон его исполнить. В связи с чем ваш оппонент может узнать о наложении ареста на имущество только по приходе судебного пристава и с составлением им описи имущества.

20.07.2005.   13.24   Евгений Шумаков, Москва
При выезде из двора долго пропускал поток транспорта. Наконец один водитель уступил дорогу. Я пересек полосу движения направо и стал поворачивать налево, в это время в левую переднюю часть врезалась машина, водитель которой по встречной полосе, несмотря на сплошную линию разметки, объезжал поток. При разборе в ГИБДД за нарушение Правил дорожного движения наказали меня. Разве это правильно?

Ответ: В данной ситуации речь может идти только об обоюдной вине водителей в аварии, так как ваш "оппонент" пересек сплошную линию разметки и двигался по встречной полосе с грубым нарушением Правил дорожного движения. Что же касается ваших действий, то и они не в полной мере соответствуют требованиям Правил. Так, п. 8.3 обязывает водителя при выезде с прилегающей территории, каковой является двор, уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по ней. При этом никаких ссылок на то, что водитель должен уступить дорогу только транспортным средствам, движущимся по своей полосе и с соблюдением требований Правил дорожного движения, в данном пункте нет, в связи с чем уступить дорогу он должен всем, в том числе и находящимся на полосе встречного движения. Если же в ГИБДД к административной ответственности привлекли только вас одного, то советую обжаловать такое решение. Конечно, окончательный вердикт будет за судьей, и только он будет решать, кто из водителей виноват в аварии, а может, виноваты и оба. Поэтому, если не удастся добиться привлечения второго водителя в ГИБДД к ответственности за нарушение Правил, то есть шанс добиться справедливости в суде.

20.07.2005.   13.24   Андрей Рассказов, Видное
Рассматривается уголовное дело, в котором я являюсь потерпевшим. Виновник свою вину оспаривает и отказывается компенсировать мне ущерб. Когда лучше заявить к нему гражданский иск?

Ответ: Статья 29 ранее действовавшего Уголовно-процессуального кодекса РСФСР предусматривала возможность заявления такого гражданского иска с момента возбуждения уголовного дела до начала судебного разбирательства - как на следствии, так и в суде. Однако с 1 июля 2002 г. вступил в действие УПК РФ, согласно ч. 2 ст. 44 которого имеется возможность предъявления такого иска после возбуждения уголовного дела до окончания предварительного расследования, т.е. только в период следствия. Предъявление же гражданского иска на суде теперь законодательством не предусмотрено. Впрочем, пострадавший имеет возможность обратиться с иском в порядке гражданского судопроизводства после признания виновника таковым в уголовном порядке. Для подачи подобного иска необходимо получить документ о виновнике аварии, составить новое заявление, приложить необходимые документы и обратиться в суд.

20.07.2005.   13.24   Юрий Фролов, Москва
Автомобиль продан мною по доверенности много лет назад и недавно попал в аварию. Теперь пострадавшие требуют с меня компенсации ущерба. Насколько правомерны их требования, и несу ли я ответственность за аварию, к которой я не причастен?

Ответ: Правомерность требований зависит от того, насколько давно вы продали по доверенности автомобиль. Согласно статье 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации владелец источника повышенной опасности (в данном случае автомобиля) обязан возместить причиненный вред. При этом данная обязанность возлагается на владельца транспортного средства или на лицо, управлявшее машиной в момент аварии на основании доверенности, договора аренды и т.д. Согласно действующему законодательству максимальный срок действия доверенности составляет три года с момента ее оформления. Поэтому, если на момент аварии срок действия доверенности еще не истек, то отвечать за случившееся и нести материальную ответственность за причиненный вред будет лицо, которое управляло машиной по доверенности и по чьей вине произошла авария. Причем не имеет значения, на основании какой доверенности - простой письменной формы или нотариально заверенной - он управлял машиной. Но если срок действия доверенности на момент случившегося истек, то владельцем источника повышенной опасности становится ее собственник, который должен быть привлечен к материальной ответственности. Поэтому, в случае окончания действия выданной вами доверенности на продажу и управление автомобилем на момент аварии, к возмещению ущерба обязаны привлечь вас.

20.07.2005.   13.24   Елена Афонова, Тюмень
Водитель нашего предприятия совершил аварию и подписал документы при оценке ущерба. Пострадавший подал на нас иск в суд, куда даже не представил справку об аварии из ГИБДД. Мы оспаривали калькуляцию, поскольку нас (предприятие) не вызывали на оценку ущерба. Судья отказалась принять наши доводы, сказав, что эксперт мог нас пригласить, а мог и не делать этого. Правильно ли это?

Ответ: Что касается справки ГИБДД, то в материалах дела она наверняка есть. Но я не могу согласиться с позицией судьи по поводу вызова представителя вашей организации для участия в осмотре поврежденного автомобиля. Дело в том, что согласно ст.50 Гражданского процессуального кодекса РСФСР каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основание своих требований, т.е. пострадавший в том числе обязан доказать и размер причиненного ущерба. Поскольку обычно в калькуляции фигурирует более широкий перечень повреждений, чем указанный в справке ГИБДД, то пострадавший и должен обосновать, что все эти повреждения автомобилю причинены в результате данной аварии. Для устранения этого недоразумения в п. 1.9 Методического руководства по "Определению стоимости автотранспортных средств с учетом естественного износа и технического состояния на момент предъявления" РД 37.009.015-98 предусмотрено, что владелец, помимо поврежденного транспортного средства, обязан представить ряд документов, в том числе и документ, подтверждающий вызов, при наличии ответчика. Согласно п. 2.1 этого документа эксперту необходимо проверить наличие уведомления о своевременном вызове заинтересованных сторон (лиц) - в данном случае не только водителя, но и вашего предприятия. Поскольку этого сделано не было, то налицо халатность эксперта.

20.07.2005.   13.24   Сергей Васильков, Москва
Ехал с небольшой скоростью и был ослеплен встречным автомобилем. Не меняя полосы движения, стал тормозить. Дорога была скользкая, мою машину занесло и выбросило на встречную полосу, где и произошло столкновение. В группе разбора ГИБДД сказали, что я нарушил п. 10.1 ПДД. Верно ли это?

Ответ: В такой ситуации проще всего обвинить водителя в нарушении п. 10.1 Правил дорожного движения. Дескать, он выбрал скорость движения своего автомобиля без учета дорожных, метеорологических условий и т.д. Однако, если разбираться с данной аварией как положено, то не все так просто, как может показаться на первый взгляд. Начнем с того, что требования п. 19.2 Правил нарушил водитель автомобиля, ослепившего вас. Оказавшийся на вашем месте водитель согласно указанному пункту Правил должен, не меняя полосы движения, снизить скорость и остановиться - что вы и сделали. Что же касается заноса вашего автомобиля в процессе торможения, то это могло произойти на скользкой дороге, в чем вы можете быть совершенно не виноваты. Проверять это надо с помощью автотехнических экспертов, что влечет за собой дополнительные хлопоты для сотрудников ГИБДД и затяжку по времени проверки обстоятельств аварии. Сотрудники группы "разбора" слишком загружены работой, чтобы это делать. Кроме того, водителя машины, ослепившей вас, не найти, и всегда легче признать виновным в нарушении Правил водителя, который есть в "наличии".

20.07.2005.   13.24   Николай Хрусталев, Мытищи
В каких случаях инспектор может отстранить водителя от управления и задержать автомобиль?

Ответ: С 1 июля 2002 г. Вступил в действие новый Кодекс РФ "Об административных правонарушениях", согласно ст. 27.12 которого отстранить водителя от управления транспортным средством (далее - т/с) сотрудники ГИБДД имеют право в следующих случаях: - имеются достаточные основания полагать, что управляющий т/с человек находится в состоянии опьянения; - отсутствие у водителя при себе документов на право управления т/с, регистрационных документов на него, а также документов, подтверждающих право владения, пользования или распоряжения т/с в отсутствии владельца; - управление т/с с заведомо неисправными тормозной системой (за исключением стояночного тормоза), рулевым управлением или сцепным устройством (в составе поезда), управление т/с водителем, не имеющим права управления или лишенным права управления т/с. Задержать машину можно в случаях: - нахождения водителя в состоянии опьянения; - отсутствия у водителя документов на право управления, регистрационных документов, а равно документов, подтверждающих право владения, пользования или распоряжения управляемым им т/с в отсутствии владельца; - управления с заведомо неисправными тормозной системой (за исключением стояночного тормоза), рулевым управлением или сцепным устройством в составе поезда; - управления водителем, не имеющим права управления или лишенным этого права, и управления водителем, находящимся в состоянии опьянения; - нарушения правил остановки или стоянки на проезжей части, повлекшее создание препятствий для движения других т/с, а равно остановка или стоянка т/с в тоннеле; - невыполнения законного требования сотрудника милиции о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения. О задержании т/с, запрещении его эксплуатации делается запись в протоколе об административном правонарушении или составляется отдельный протокол. Задержание т/с, помещение его на стоянку, хранение, а также запрещение его эксплуатации осуществляются в порядке, установленном Правительством РФ.

20.07.2005.   13.24   Андрей Фролов, Брянск
Пьяный пешеход упал с обочины под колеса моего автомобиля. Установлено, что я не виноват. Но следователь отказывается вернуть мне водительское удостоверение, ссылаясь на то, что идет разбирательство. Как мне вернуть "права"?

Ответ: Дело в том, что ст. 264 УК РФ, устанавливающая ответственность водителей за совершение таких преступлений, помимо основного наказания (лишения свободы и т.д.), в качестве дополнительного предусматривает лишение права управления транспортными средствами сроком до трех лет. Поэтому, когда происходит ДТП, в котором есть пострадавшие, сотрудники ГИБДД или следователи на месте аварии отбирают у водителя "права", которые находятся при деле до окончания разбирательства по нему. Так, если водитель привлекается к уголовной ответственности и дело на него передается в суд, то судьбу водительского удостоверения решает судья. Если же водитель в случившемся невиновен, то после принятия решения об отказе в возбуждении уголовного дела или о его прекращении водительское удостоверение должно быть возвращено владельцу - наказывать-то его не за что. Бывает, что шофер не виноват в уголовном преступлении, но при этом совершил административное правонарушение: например, превысил скорость, управлял автомобилем, будучи в нетрезвом состоянии и т.д. В таком случае после принятия решения о закрытии дела "права" должны быть переданы в ГИБДД для привлечения водителя к административной ответственности, и все вопросы по их возврату надо решать именно там. Поэтому если известно, что принято решение о вашей невиновности в случившемся, и нет никаких нарушений Правил дорожного движения, а следователь затягивает возврат водительского удостоверения, смело обращайтесь с письменным заявлением к начальнику следственного отдела или в прокуратуру.

20.07.2005.   13.24   Кирилл Лебедев, Обнинск
В аварии сильно пострадал мой автомобиль. Есть ли шансы выиграть в суде дело о возмещении ущерба, если в ГИБДД вынесли вердикт "определить виновного не представляется возможным", и будет ли суд классифицировать такое решение как "обоюдку"?

Ответ: Если органы ГИБДД принимают решение об "обоюдке" (о виновности в аварии обоих водителей), то это дает возможность каждому из них получить с другого часть причиненного ущерба. В каком процентном отношении - зависит от решения суда. Что же касается решения "определить виновного не представляется возможным", то это означает, что вина участников аварии не установлена - никто из них невиновен. А вред, причиненный в результате взаимодействия источников повышенной опасности, возмещается лишь при наличии вины владельца. Не зная конкретных обстоятельств аварии, невозможно дать совет, что делать. Однако возможны следующие варианты: обжаловать решение ГИБДД или обратиться в суд с иском о возмещении ущерба и при рассмотрении дела доказывать вину вашего "оппонента". Судья вправе не согласиться с мнением ГИБДД и своей властью принять решение о виновности. При обращении в суд вам будет нужно составить калькуляцию, заплатить государственную пошлину и т.д. - понести определенные денежные затраты. Причем есть риск, что деньги будут потеряны: при отказе в иске эти расходы не компенсируют и не возвращают.

20.07.2005.   13.24   Олег Ветрохин, Москва
Сразу после ДТП виновник признал свою вину, согласился возместить ущерб. Я поверил, и мы подъехали в автосервис, где нам назвали стоимость ремонта. После этого он выплатить что-либо отказался, мы вернулись на место и вызвали ГИБДД. Инспектору аварию он представил так, как будто в ней виноват я, и нашел свидетеля. Что делать?

Ответ: Инспектор, конечно, оформит необходимые документы и схему расположения машин. Но поскольку ситуация спорная и ваш "оппонент" свою виновность оспаривает, то выявить нарушения требований Правил дорожного движения и привлечь кого-либо из водителей к административной ответственности едва ли удастся. Практически невозможно будет и при рассмотрении дела в суде в случае вашего туда обращения с иском установить виновника аварии. В то же время вас обоих с легкостью, не разбирая, кто прав, а кто виноват, привлекут к ответственности за оставление места дорожно-транспортного происшествия, наказание за которое, хочу напомнить, предусмотрено вплоть до административного ареста сроком до 15 суток. Что же касается работников автосервиса, то, даже если они и захотят "связываться" с делом, толку от них будет мало: очевидцами самого столкновения они не были, а ваш обидчик всегда может объяснить, что в их присутствии он признавал свою вину от расстройства, желания поскорее отделаться от вас. Может быть, вам повезет: вы сможете убедить суд в его виновности, и ущерб будет возмещен. Но риск очень большой. Поэтому в случае аварии лучше всегда вызывать ГИБДД.

20.07.2005.   13.24   Игорь Стародубцев, Клин
Двигатель сильно разъела ржавчина, и теперь не читаются цифры маркировки. Как быть в этом случае?

Ответ: Вам необходимо подать заявление в регистрационно-экзаменационное подразделение ГИБДД по месту учета транспортного средства о внесении изменений в свидетельство о регистрации транспортного средства. Ваш автомобиль направят на экспертизу, по заключению которой в документы будут внесены соответствующие изменения (в свидетельство о регистрации и паспорт транспортного средства вклеивается фотография маркировки двигателя и вносится запись: "Считать номер транспортного средства....").

20.07.2005.   13.24   Олег Самойлов, Люберцы
Обнаружены изменения маркировки двигателя. Уголовное дело закрыто за отсутствием состава преступления. Поставят ли машину на учет?

Ответ: Нет, не поставят: если в результате проверки будет установлено, что маркировка двигателя изменена, в ГИБДД откажут в регистрации данного автомобиля на основании п. 12 "З" "Положения о ГИБДД". В нем сказано, что "не допускаются к участию в дорожном движении путем отказа в регистрации и выдаче соответствующих документов автомототранспортные средства и прицепы к ним, имеющие скрытые, поддельные, измененные номера узлов и агрегатов или государственные регистрационные знаки".

20.07.2005.   13.24   Сергей Григорьев, Москва
Ехал по МКАД за автомобилем Volkswagen, который неожиданно перестроился влево, и я, несмотря на торможение, врезался в стоящую на проезжей части BMW. В аварии признали виновным меня. Кто же в самом деле виноват?

Ответ: Такая ситуация бывает на дороге довольно часто, и при рассмотрении обстоятельств подобных аварий чаще всего виновным оказывается водитель, совершивший наезд на препятствие. Однако если разбираться во всех нюансах, то это не всегда соответствует действительности. Так, для начала необходимо выяснить, по какой причине автомобиль BMW остановился на проезжей части дороги и как долго он там стоял. В случае когда водитель остановился, например, отдохнуть, он нарушил требования пунктов 1.5, 16.1 и некоторых других ПДД. Если остановка стала следствием технической неисправности и машина стояла в течение нескольких минут, то водитель нарушил требования пунктов 1.5, 7.1 и 7.2 (создал помеху для движения, не включил аварийную сигнализацию и не выставил знак аварийной остановки), п. 12.6, обязывающего водителя при вынужденной остановке в местах, где она запрещена, принять все возможные меры для отвода транспортного средства из этих мест, и другие требования Правил. Однако, если автомобиль остановился, например, за несколько секунд до случившегося, водитель BMW может быть и не виноват, поскольку просто не успел выполнить указанные требования ПДД. При этом нельзя не обратить внимания и на то обстоятельство, что водитель Volkswagen нарушил требование п. 8.1 ПДД, обязывающее водителя перед началом перестроения подавать сигналы световыми указателями поворота. При этом такой маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения. Вам же в данной ситуации следовало руководствоваться требованиями п. 9.10 ПДД в части соблюдения безопасной дистанции до автомобиля Volkswagen и п. 10.1 ПДД в части правильного выбора скорости движения и своевременного принятия мер торможения для предотвращения столкновения. Возможно также, что вы выполнили все эти требования ПДД, но избежать аварии не смогли. Это может быть выяснено после проведения соответствующей экспертизы.

20.07.2005.   13.24   Сергей Григорьев, Москва
В результате аварии пешеход сломал ногу. Завели уголовное дело, и следователь считает, что в случившемся виноват я. Пострадавшему я ущерб полностью возместил. Слышал, что если у него нет ко мне претензий, то дело можно прекратить. Верно ли это?

Ответ: Напомню, что несколько лет назад в наше законодательство была впервые внесена такая норма, как возможность прекращения уголовного дела при примирении с пострадавшим. Для этого было необходимо привлечение к уголовной ответственности виновника впервые, заявление пострадавшего с просьбой о таком прекращении, совершение преступления небольшой тяжести, которое предусматривает максимальное наказание до двух лет лишения свободы, примирение с пострадавшим и компенсация причиненного ему вреда. При выполнении всех указанных условий следователь с согласия прокурора, а также судья вправе прекратить уголовное дело. Особенности Новый Уголовно-процессуальный кодекс РФ не только сохранил указанные выше условия и возможность такого прекращения дела, но и разрешил принимать такое решение не только в отношении лица, совершившего преступление небольшой, но и средней тяжести, т.е. предусматривающее наказание до пяти лет лишения свободы. Применительно к ст. 264 УК РФ, установившей ответственность за совершение данного преступления, теперь уголовное дело можно прекратить не только по ч. 1, но и по ч. 2 данной статьи: причинение по неосторожности здоровью потерпевшего вреда средней тяжести, тяжкого вреда и смерти. Поэтому, если потерпевший не возражает, ему надо обратиться с таким заявлением к следователю. Если же следователь или прокурор не захочет принимать такое решение, то после передачи уголовного дела в суд с аналогичным заявлением необходимо обратиться к судье, которому поручат рассмотрение вашего дела.

20.07.2005.   13.24   Владислав Григорьев, Челябинск
Оказался виновником ДТП, и "оппонент" подал в суд. Эксперт подсчитал стоимость ремонта, но пострадавший настаивает на компенсации в размере стоимости машины. Верно ли это?

Ответ: В первую очередь суд, конечно, будет исходить из заключения эксперта. Прежде чем приступить к калькуляции и определить стоимость ремонта, он составляет акт осмотра поврежденного авто. В этом документе эксперт приводит перечень поврежденных в аварии деталей, указывает, какие из них надо заменить или можно отремонтировать, определяет список необходимых работ и расходных материалов. В акте также есть раздел "Заключение эксперта", в котором он делает выводы о возможности восстановления транспортного средства, например, путем ремонта или замены кузова. На основании этих выводов и определяется размер компенсации причиненного ущерба. Если эксперт считает, что т/с восстановлению не подлежит, то размер ущерба определяется исходя из его рыночной цены с учетом амортизационного износа, остаточной стоимости и т.д. Однако даже если эксперт сделал вывод о возможности восстановления машины с помощью ремонта, то это не лишает вашего "оппонента" права на судебном заседании в соответствии со ст. 56 ГПК РФ доказывать, что отремонтировать авто не представляется возможным. Если он сможет это сделать и убедит судью, то судебным решением его исковые требования могут быть удовлетворены в полном объеме.

20.07.2005.   13.24   Анастасия Кропченко, Воронеж
Мне 48 лет, ранее я никогда не водила машину. Сколько часов учебного вождения мне надо взять, чтобы успешно сдать экзамен и безопасно управлять автомобилем?

Ответ: Необходимое количество учебных часов главным образом зависит от индивидуальных особенностей ученика, которые учитывает мастер практического обучения вождению. Программой подготовки предусматривается 32 часа вождения, однако статистика подсказывает, что с возрастом оно растет пропорционально прожитым годам. Как показывает наш опыт, для успешной сдачи экзаменов людям вашего возраста необходимо 40-50 часов практической подготовки. Должен заметить, что и за это время новичок не станет хорошим водителем: безопасно управлять автомобилем вы сможете после двух-трехлетней практики вождения.

20.07.2005.   13.24   Эдуард Шалохаев, Москва
Во время экзамена в ГИБДД инспектор высадил меня из машины, не объяснив ошибки. Прав ли он?

Ответ: Не совсем. Согласно Методике проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами, утвержденной ГУГИБДД МВД России 9 августа 2001 года, сотрудник Госавтоинспекции не обязан разъяснять допущенные ошибки. Однако экзаменационный лист, в который заносились ваши ошибки, инспектор должен передать вам для ознакомления и подписи после окончания экзамена. Если он этого не сделал, налицо нарушение требований.

20.07.2005.   13.24   Марина Левашова, Сергиев Посад
В рекламе приходится слышать об активной и пассивной безопасности автомобилей. Что имеется в виду? Можно ли отнести эти понятия к отечественным автомобилям?

Ответ: Понятия активной и пассивной безопасности относятся практически к любому современному автомобилю. Активная безопасность наделяет автомобиль свойствами, позволяющими избежать аварии. К ее элементам можно отнести антиблокировочные и противобуксовочные системы, всевозможные "подруливающие" подвески - иными словами, все то, от чего зависят эксплуатационные свойства автомобиля. Пассивная же безопасность призвана свести к минимуму ущерб от дорожно-транспортного происшествия. Характерные примеры устройств, обеспечивающих безопасность водителя и пассажиров: ремни и подушки, травмобезопасная рулевая колонка, энергопоглощающие элементы кузова и т.п. Как вы понимаете, эти элементы широко применяются на отечественных автомобилях. Кстати, возможно, вас удивит тот факт, что подушки безопасности для отечественных автомобилей начали разрабатывать оборонные предприятия еще в 70-х годах прошлого столетия.

20.07.2005.   13.24   Дмитрий Михеев, Красногорск
Иногда сталкиваюсь с сотрудниками ДПС, которые хамят или пытаются спровоцировать взятку. Кого нужно информировать в таких случаях?

Ответ: Во всех управлениях ГИБДД субъектов Российской Федерации действует "телефон доверия", по которому можно сообщать о любых неправомерных, по вашему мнению, действиях сотрудников ГИБДД. Вы также можете обратиться с жалобой на имя начальника вашего управления ГИБДД, в которой постарайтесь указать точное время инцидента, номер нагрудного знака вашего обидчика, а также изложите подробные обстоятельства случившегося. Телефон доверия УГИБДД ГУВД г. Москвы - 923-78-92, УГИБДД ГУВД Московской области - 288-81-71. Можете также воспользоваться телефоном доверия ГУ ГИБДД СОБ МВД России - 222-68-31.

20.07.2005.   13.24   Владислав Григорьев, Челябинск
Оказался виновником ДТП, и "оппонент" подал в суд. Эксперт подсчитал стоимость ремонта, но пострадавший настаивает на компенсации в размере стоимости машины. Верно ли это?

Ответ: В первую очередь суд, конечно, будет исходить из заключения эксперта. Прежде чем приступить к калькуляции и определить стоимость ремонта, он составляет акт осмотра поврежденного авто. В этом документе эксперт приводит перечень поврежденных в аварии деталей, указывает, какие из них надо заменить или можно отремонтировать, определяет список необходимых работ и расходных материалов. В акте также есть раздел "Заключение эксперта", в котором он делает выводы о возможности восстановления транспортного средства, например, путем ремонта или замены кузова. На основании этих выводов и определяется размер компенсации причиненного ущерба. Если эксперт считает, что т/с восстановлению не подлежит, то размер ущерба определяется исходя из его рыночной цены с учетом амортизационного износа, остаточной стоимости и т.д. Однако даже если эксперт сделал вывод о возможности восстановления машины с помощью ремонта, то это не лишает вашего "оппонента" права на судебном заседании в соответствии со ст. 56 ГПК РФ доказывать, что отремонтировать авто не представляется возможным. Если он сможет это сделать и убедит судью, то судебным решением его исковые требования могут быть удовлетворены в полном объеме.