ШИПОВАНОЕ КОЛЕСО СООБЩАЕТ "ЛЕДОВОЙ ЛОДКЕ" ЗАХВАТЫВАЮЩУЮ СКОРОСТЬ
Утверждают, что эта "ледовая лодка", оснащенная двухцилиндровым мотоциклетным мотором и приводимая в движение шипованым колесом сзади, достигает высокой скорости. Кокпит поддерживает рама, идущая вперед от заднего колеса; двигатель покоится на тяжелых полозьях сзади. Торчащие на пол-дюйма от поверхности оболочки покрышки болты размером 40 и 4/4 дюйма, расположенные с равными промежутками, обеспечивают сцепление, достаточное для приведения в движение 550-фунтовых саней. Внутренняя камера защищена от головок болтов внутренней войлочной подкладкой. Все приборы управления, расположенные в кокпите, аналогичны автомобильным. Управление осуществляется передней лыжей, имеющей два стальных полоза с ножевидными кромками, которые
врезаются в лед. Стальная болванка с рядом шипов прижимается ко льду и останавливает "лодку", когда нажата педаль тормоза.
Мотоциклетный мотор и шипованое заднее колесо обеспечивают создателям этой ледяной лодки быструю, захватывающую езду. Обтекаемый кокпит впереди режет ветер.
1940
илл.
АВТОМОБИЛЬ НА СНЕГУ
Для езды автомобилей по снегу наиболее употребителен прибор Кегресса, состоящий из двух колёс или шкивов, из которых одно (заднее) насаживается на полуось вместо заднего колеса автомобиля, а другое надето на специальном рычаге. Между этими двумя шкивами натянута резиновая лента, прижимаемая к дороге системой роликов. Прибор Кегресса нашёл широкое распространение во Франции в применении к автомобилям "Ситроен" для езды по бездорожью и по снегу; в последнем случае передние колёса устанавливаются на лыжах.
Прибор Кегресса для зимней езды автомобиля.
1929
илл.
У АВТО ДЛЯ ПУТЕШЕСТВИЙ ПО СНЕГУ -ВОСЕМЬ СКАТОВ СЗАДИ
Для путешествий по заснеженной местности инженер из Канады оборудовал старый автомобиль восьмью задними скатами-полозьями, которые поворачиваются вместе с передними колесами, и лесорубной цепью для буксировки, когда машина не может ехать дальше на особо тяжелых участках дороги. Полозья, прикрепленные к деревянному усилителю передней оси, движутся примерно в двух дюймах над землей, и, таким образом, не тормозят на чистой дороге. На каждом заднем колесе имеются три дополнительных ската, полный набор в четыре ската на каждом колесе обеспечивает движение по снегу. Полозья препятствуют зарыванию передней части в снег. Применены самодельные цепи, состоящие из некоторого числа отрезков дюймовой трубы, связанных остатками старых колесных цепей. Летом эти цепи служат рыхлителями при использовании автомобиля в качестве трактора для вспашки. Конструкция автомобиля необычна, она состоит из рамы Шевроле, двигателя Шевроле, радиатора Мак-Лафлин-Бьюик, трансмиссий Шевроле и Рео, смонтированных последовательно для получения дополнительного понижения скорости, а также заднего моста и задних рессор от грузовика Рео.
Машина для поездок по снегу показана с тремя из четырех скатов на каждом заднем колесе; обратите внимание на полозья впереди. илл.
Почтовый автомобиль на снегу на линии Шур-Ленцергейде (Германия), 1929
1937
илл.
СНЕЖНЫЙ ПЛУГ, ПОДВЕШЕННЫЙ НА БАМПЕР, РАСЧИЩАЕТ ВАШ ПУТЬ
Этот снежный плуг быстро крепится к переднему или к заднему бамперу и помогает проложить путь сквозь небольшие сугробы не используя лопату. Плуг, который не предназначается для тяжелых работ, собирается из 3/4 дюймовых досок. Форма и стиль бамперов вашего автомобиля определит метод крепления плуга. Оригинал снабжен петлями из тяжелой проволоки, которые надеваются на "клыки" бампера так, как это показано на рисунке. Вам не придется расчищать себе путь лопатой, если вы будете держать этот плуг под рукой.
1938
илл.
АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ЕЗДЫ ПО СНЕГУ В ПОМОЩЬ ПОЛЯРНОЙ ЭКСПЕДИЦИИ
Оборудованный для езды по снегу и льду, этот необычный автомобиль будет взят на Южный полюс антарктической экспедицией адмирала Бэрда. Для работы на поверхности снега на колеса натянута бесконечная гусеничная лента.
Это необычное транспортное средство позволит исследователям Антарктики путешествовать по снегу; обратите внимание на специальные гусеницы, рассчитанные на шесть колес.
1934
илл.
ГОРЕЛКИ НА АВТОМОБИЛЕ ДЛЯ РАСТАПЛИВАНИЯ СНЕГА
Вы можете быстро избавиться ото льда и снега, если Ваш автомобиль оснащен подобным устройством. Если Вы повернете вентиль и нажмете кнопку, электро искровой поджиг воспламенит
горючее, выходящее из горелки перед каждым из задних колес, и лед со снегом растают. Горючее, например сжиженные бензиновые пары, может храниться в бачке в Вашем багажнике.
1951
илл.
ТАКСИ НА ПОЛОЗЬЯХ ДЛЯ ЗИМЫ, ПРИВОДИМОЕ В ДВИЖЕНИЕ ПРОПЕЛЛЕРОМ
Самолет и сани соединены в удобное транспортное средство для путешествий в зимние месяцы между Гельсингфорсом и Свеаборгом в Финляндии. Автобус на трёх широких лыжах, вмещающий несколько человек, движется благодаря обычному аэропланному пропеллеру. Рулёжка осуществляется одинарной задней лыжей.
Поскольку зимние снега могут перекрыть дороги для других транспортных средств, этот автобус с пропеллером и полозьями совершает быстроходные рейды по льду и насту между Гельсингфорсом и Свеаборгом в Финляндии.
1926
илл.
ВЕЗДЕХОД ДЛЯ СЕВЕРНЫХ РАЙОНОВ
Для экспедиции, отправляющейся в малоисследованные области Британской Колумбии (Америка), построено пять грузовых вездеходов оригинального устройства. На передних рессорах укреплён большой вращающийся барабан. Он предохраняет нос вездехода от увязания в рыхлой земле, грязи, а также помогает преодолевать препятствия на пути (брёвна, крупные камни и т.д.). Задние колёса заменены гусеницами. Это повышает проходимость машины в трудных дорожных условиях, предохраняет её заднюю часть от увязания в мягком грунте и т.д. Кроме того при экспедиции в зимнее время предложено дополнительно оборудовать вездеходы лыжами.
1935
илл.
Гусеничный автомобиль пробивает дорогу к основанию знаменитого горного пика Сан-Бернар.
1929
илл.
ГУСЕНИЦЫ И СНЕГОСТУПЫ ПРИСПОСАБЛИВАЮТ АВТО К ЗИМНИМ ПОЕЗДКАМ
Сообщается, что гусеничные ленты, аналогичные танковому движителю, и санные полозья, которые могут быть прикреплены к колесам и рамам автомобилей, чтобы сообщить им устойчивое движение и не дать утонуть в сугробах, позволяют машинам развить скорость в 15-18 миль в час на непроходимых дорогах. Даже глубокие снежные заносы, блокирующие движение других транспортных средств, могут быть с успехом преодолены машинами, оборудованными зимними гусеницами, которые при контакте с голой земляной, деревянной или бетонной поверхностью не повреждаются. Подобное навесное оборудование придется также весьма кстати машинам, работающим в странах, где дороги часто заносятся барханами кочующего песка. Чтобы сохранить обычную скорость прибытия по тревоге в районах, где лед и снег препятствуют нормальному развертыванию пожарного оборудования, оснащение аппаратов такого рода гусеничными лентами просто необходимо. Гусеницы могут быть установлены на машину в короткое время, и однажды установленные, предотвращают буксование, боковое скольжение и рыскание мотора, вызываемое проскальзыванием колес в глубоком снегу.
К зимним поездкам готов! Автомобиль, оборудованный гусеничным движителем сзади и полозьями впереди.
1925
илл.
СНЕГОЛЕТ ЗАМЕНЯЕТ СОБАК НА ХОЛОДНОМ СЕВЕРЕ
Собачьи упряжки на далеком Севере заменили машины с полозьями и колесами тракторного типа.
Изготовленные в заводских условиях автомобили для поездок на дальнем Севере, оснащенные полозьями впереди и колесами тракторного типа сзади, используются для транспортного снабжения по снегу. Прозванные "снеголётами", эти машины следуют по расписанию в самую холодную погоду, какая только бывает в Арктике. 1000 миль севернее реки Купермейн. Один самодельный снегомобиль этого типа доставляет необходимое на аэродром "Канадиан Эйруэйз" на ручье Годз-Лейк-ран.
1934
илл.
ГУСЕНИЦЫ ОХВАТЫВАЮТ МАШИНЫ ДЛЯ ПУТЕШЕСТВИЯ ПО СНЕГУ
Глубокий снег не остановит машину, оборудованную этими "снегоступами". Они представляют собой гусеницы, замкнутые вокруг рамы, которая крепится на обычный автомобиль. Задние колеса приводят в движение гусеницы, в то время как тяга, управляемая поворотными колесами, приводит в движение тросы экстренного торможения для поворота. Леонард Н. Лепаж, молодой инструментальщик из Роузвилля, Мичиган, который изобрел "снегоход" и испытывает его в настоящее время, сообщает, что данный комплект может быть установлен за час.
