Автовыставки

С 24 по 27 марта 2006 года в Международном выставочном центре «Крокус Экспо» прошла традиционная Олдтаймер-Галерея Ильи Сорокина, которая вновь подтвердила статус крупнейшей выставки технического антиквариата в Восточной Европе. На ней можно было увидеть сотни редчайших экспонатов – само воплощение истории техники последних столетий – от граммофонов и велосипедов конца XIX века до автомобилей и мотоциклов середины века XX.

Выставка прошла в седьмой раз и собрала под сводами павильона всех активных игроков рынка старинной техники, как российских, так и зарубежных. Сама выставка за несколько лет уже стала своеобразным показателем развития индустрии олдтаймеров в России и уже очевидно, что через несколько лет Олдтаймер-Галерея встанет в один ряд с европейскими выставками и по масштабу, и по уровню экпонатов. В Европе подобные мероприятия проводятся ежегодно: это и парижский Retromobile, и эссенская Technoclassica, и штуттгартская Retroclassica, и Veterama в Манхайме. В отличие от своих зарубежных аналогов, российская Олдтаймер-Галерея имеет более насыщенную развлекательную программу: танцевальное шоу, дегустации элитных сортов виски и джина, клубный покер от легендарного казино «Метелица», розыгрыш часов из коллекции «ROCHAS Paris» от журнала «Русское искусство». Несомненным украшением выставки стали показы винтажной одежды известного стилиста Павла Элайона. Посетители Олдтаймер-Галереи смогли не только насладиться видом старинной техники, но и найти себе развлечение по душе.

фотогалерея
пресс-релиз (MS Word; сжатие ZIP)

3 июня 2006 в 13:00 состоится старт Олдтаймер-Ралли "Тринадцать дорог" Его дистанция, длиною в 13 раз по 13 км, действительно пройдёт по 13-ти живописным подмосковным трассам.

Экипажам предстоит преодолеть 13 не слишком сложных, но зато чертовски увлекательных этапов, среди которых:

• слалом между 13-ю конусами,
• рекордный 13-ти секундный заезд при старте с места,
• 13 вопросов на знание автомобильной истории и многое другое.

Судьи готовят всем участникам сюрприз на 13-м километре, организаторы – 13 призовых номинаций, а казино – суперприз для экипажа, который по сумме всех 13-ти этапов покажет 13-й результат.

К участию в июньских соревнованиях записалось два десятка владельцев старинных автомобилей, ещё более ста человек выразили большую заинтересованность в участии. (Предполагается, что всего будет участвовать 50 экипажей).

Один немецкий участник выставки даже решился оставить свой Сhevrolet Master Six 1941 года в Москве до 3 июня, а сам собирается прилететь к старту ралли на самолёте. Из иностранцев также ожидаются британцы на классическом лондонском Black Cab, финны, собирающиеся выставить целую команду и некий французский коллекционер, пожелавший до поры хранить инкогнито.

www.oldtimer-rally.ru

18 февраля 2006 года состоялось первое в России настоящее зимнее ралли на старинных автомобилях. Зимняя стужа не испугала отважных ретро-гонщиков - в ралли ”Метелица-2006” участвовало более 20 экипажей из Москвы, других городов России, Белоруссии и Финляндии. К участию в ралли допускались лишь автомобили до 1975 года выпуска.  

Что такое олдтаймер-ралли?

Ралли старинных автомобилей - это не скорость, это аккуратность, точность и тонкий расчет. Участники соревнуются здесь не между собой, а со временем. Существует строго определенный график, который нужно пройти не просто с точностью до секунды, а иногда учитываются десятые и даже сотые доли (!) секунды.
Маршрут ралли заранее неизвестен. Только за полчаса до старта гонщикам выдается Дорожная книга с описанием маршрута (легендой). Легенда представляет собой стенографическое описание маршрута движения с указанием пунктов контроля времени (КВ).  Штурман должен уметь читать легенду, точно определять ориентиры на местности, ибо один неправильный поворот или пропущенный перекресток - и вся работа насмарку, нужно возвращаться к месту ошибки (а его еще нужно найти!).
Строжайшее требование к участникам - соблюдать скоростной режим, установленный для всего транспорта на том или ином участке трассы и придерживаться ПДД. Если стоит знак «40» - то будьте любезны ехать 40. Если висит «только прямо» - значит, никаких поворотов. За опоздание или опережение своего графика на каждом КВ экипаж получает штрафные минуты. Кроме того, существует внезапный контроль времени (ВКВ) -  судейский пункт в самом неожиданном месте маршрута.

 Олдтаймер-ралли в России

Впервые Олдтаймер-Ралли прошло  в марте 2005 г. Маршрут общей протяженностью 50 км начинался из парка Сокольники и пролегал вокруг Кремля.
В следующем Олдтаймер-Ралли, состоявшемся в сентябре 2005 года, участвовало 30 экипажей из России и Зарубежья (Белоруссия, Финляндия). Самым старинным автомобилем-участником оказался уникальный гоночный  Bentley Speed Six 1929 года выпуска. На этот раз маршрут ралли пролегал по историческим местам Подмосковья: от Крокус-Сити в направлении музея-усадьбы Архангельское.

Традиция зимних олдтаймер-ралли

Зимние ралли классических автомобилей – традиционная европейская забава.
Австрийцы устраивают в Альпах «Christmas-Rallye» и «Silvester-Trophy», немцы организуют шестидневную гонку «Viking-Classic» по заснеженным норвежским фьордам, азартные итальянцы в январе проводят «Winter Marathon» с неофициальным названием «Ice Mille-Miglia».
Веера снежных искр, вылетающие из-под колёс… «Змейка» на льду… Боковое скольжение в лихих виражах… Мороз и солнце… Восторги зрителей…И добрая кружка горячего глинтвейна после победного финиша… Многие коллекционеры и владельцы автораритетов хотели бы участвовать в подобных увлекательных и престижных соревнованиях. Чтобы увидеть это красочное и увлекательное зрелище на старт съезжается множество зрителей.
В нашей стране до сих пор ралли старинных автомобилей зимой не проводились.
Красота русской зимы и особенные условия соревнований превратили Олдтаймер-Ралли «Метелица-2006» в незабываемое для зрителей и участников действо.

Испытания на зимней трассе

Старт зимнего Олдтаймер-Ралли состоялся в 12 часов утра от сказочных ледяных ворот, возведенных у развлекательного комплекса «Метелица» (Новый Арбат, 21).
Участникам предстояло пройти четыре этапа увлекательной борьбы:
Традиционная штурманская часть – соревнование на «регулярность движения» (точность прохождения маршрута и соблюдение графика). Лишь за полчаса до взмаха стартового флага экипажи получили Дорожную книгу – и их дальнейшая судьба зависела только от таланта штурмана.
На втором и третьем этапах участников ралли ждали настоящие зимние испытания. Эта экстремальная часть соревнований прошла на специально подготовленной площадке северо-запада Подмосковья. Несложные задания «Состязания Асов» потребовали от пилотов немалого мастерства, так как исполнять их пришлось на льду. Затем настал черёд проверить скоростные качества автомобилей и нервы болельщиков – началась спринтерская гонка по ледово-снеговой трассе. На старинных автомобилях в нашей стране зимой такого ещё не делал никто! Любителям экстрима из числа автоколлекционеров больше не надо ездить «за ощущениями» в Скандинавию.
Заключительный  этап  - «Покер-Ран» - был не менее азартен. «Покер-ран» не входил в абсолютный зачет ралли и проводился в режиме пробега. Экипажи должны были, двигаясь по Легенде, посетить все пункты Контроля прохождения (КП) в течение времени их работы. На пунктах КП экипажи получили по одной игральной карте, запечатанной в конверт. На финише под руководством крупье конверты вскрывались, и определялась комбинация, набранная экипажем, в соответствии с правилами игры в покер. Победителем был признан экипаж №11 – Георгий Карпунин и Игорь Захаров, набравшие старшую комбинацию. Самый удачливый экипаж получил суперприз от «Метелицы» - хрустальный кубок и игровые жетоны на $1000.
Здесь же, в казино, состоялся торжественный банкет в честь победителей и участников Олдтаймер-Ралли «Метелица-2006». В располагающей «клубной» обстановке участники, журналисты и гости смогли отдохнуть, познакомиться, пообщаться и даже просмотреть свежеотснятый фильм о только что закончившейся гонке.
Главные Призы соревнований – огромные хрустальные кубки достались двум белорусским и российскому экипажу. Первое место в абсолютном зачете завоевали Сергей Шишко и Максим Николаев на автомобиле «Бьюик Ривьера» 1968 года выпуска. Экипаж специально прибыл из Белоруссии для участия в Олдтаймер-Ралли. Вторыми стали Александр Захаров и  Григорий Алипов («СААБ» 90, 1973). А третье место также досталось белорусским гонщикам Николаю Демидову и Сергею Жлобо («Линкольн Континенталь»).
Другие участники также не остались обделёнными вниманием и призами – абсолютно каждый получил памятный вымпел «За мужество и мастерство», подарки от спонсоров (BOSCH) и партнёров (СК «Пари»). Создатели сайта sovietrally.ru учредили специальный приз для лучшего участника, стартовавшего на автомобиле «Москвич». Таковым оказался экипаж №18, выступавший на «Москвиче» 408 ИЭ. Как всегда, были определены победители в 20-ти номинациях: от «Лучшего штурмана» (Е.Певзнер) и «Самого почтенного участника» (С.Тамминен, 1938 г.р.), до «Лучшего журналистского экипажа» (Автопилот) и «Самого лихого водителя» (Д.Октябрьский). Они были награждены хрустальными шарами, кубками и подарками от BOSCH, Turtle Wax, журнала «Антик. Инфо», ИД «За рулём». В финале церемонии награждения участники задули свечи на огромном роскошном торте с символикой ралли – специальном подарке от развлекательного комплекса «Метелица».

фотогалерея
пресс-релиз и результаты (MS Word, Excel; сжатие ZIP)

www.oldtimer-rally.ru